Что такое усилитель тормозов?

May 27, 2024

Хотя технология уже считается устаревшей, интересно, как работают вакуумные усилители тормозов.

16 вверх

16 вверх

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

В огромном мире автомобильной терминологии существует ряд деталей с названиями, которые довольно логичны и помогают понять, как работают автомобили. Если отбросить сленговые слова, например, паутинный шланг, некоторые вещи просто имеют смысл. А именно усилитель тормозов.

Усилитель тормозов (также называемый сервоприводом) — это то, что отличает тормоза с усилителем от ручных. Это означает, что существует что-то иное, чем человеческое усилие, способствующее созданию давления на педали — скажем, в пять раз быстрее. Это приводит к увеличению давления зажима в тормозной системе автомобиля, будь то за счет вакуума, гидравлического давления или даже электронного управления. Это происходит внутри усилителя тормозов.

Вот как работает усилитель тормозов и почему он так важен для безопасной эксплуатации любого современного автомобиля.

Наиболее распространенная форма повышения тормозной способности автомобиля осуществляется за счет подачи вакуума от двигателя автомобиля. Вот простой обзор того, как это выглядит.

Во-первых, усилитель тормозов прикрепляется к главному цилиндру, который крепится к перегородке со стороны двигателя, обеспечивая легкий доступ к остальной части тормозной системы, а также к педали тормоза внутри автомобиля.

Сам блок представляет собой простую металлическую камеру, разделенную диафрагмой, с валом посередине, оснащенным рядом клапанов и пружин. Когда педаль тормоза не нажата, вакуум занимает обе камеры. При ее нажатии атмосферное давление (или давление, накапливаемое снаружи вакуумной системы) поступает через клапан на стороне, обращенной к педали тормоза.

Односторонний обратный клапан предотвращает попадание атмосферного давления в сторону камеры, где находится только вакуум, обращенную к главному цилиндру.

В дополнение к давлению на педаль, создаваемому ногой водителя и толкающему вал вперед, разница давлений между двумя половинами еще больше увеличивает тормозное давление. Эта атмосферная сила создается для того, чтобы сильнее давить на главный тормозной цилиндр, который, в свою очередь, выталкивает гидравлическую жидкость системы к каждой тормозной магистрали (не раньше, чем достигнет насоса ABS), а затем к каждому суппорту и/или барабану.

Что ж, на дворе 21 век, и суппорты берут на себя большую часть прижимного усилия.

Посмотрите это видео, чтобы более подробно узнать, что именно происходит внутри усилителя тормозов.

Гидравлические усилители наиболее распространены на автомобилях с дизельными двигателями, поскольку они не создают вакуума. Он забирает гидравлическую жидкость под давлением из гидравлической системы рулевого управления и сохраняет ее в аккумуляторе, который затем отправляет ее в главный цилиндр для облегчения торможения.

В автомобилях, не имеющих вакуумной или гидравлической подачи, чаще всего в электромобилях, используются электрические усилители тормозов. Тем не менее, они широко распространены на вторичном рынке для нестандартных применений, в которых нет мощных вакуумных систем.

Существует две формы: полностью электрическая система или система, в которой используются электронные приводы для создания гидравлического давления, а затем увеличения усилия зажима.

Существуют различные признаки того, что усилитель тормозов постепенно выходит из строя. Одним из них может быть увеличение шума, поскольку все вакуумные усилители тормозов издают легкий шум, похожий на насос. Но если он становится громче обычного, это может указывать на то, что он скоро угаснет.

Утечки жидкости вокруг узла усилителя/главного цилиндра также могут указывать на отсутствие тормозной системы.

Как и увеличенный ход педали тормоза. Если вы обнаруживаете, что нажимаете на педаль дальше, чем обычно, а ваши тормозные колодки, тормозные роторы (или диски) и жидкость находятся в хорошем состоянии, включая отсутствие утечек в тормозных магистралях, это может означать, что усилитель тормозов неисправен. утечка в присоединенных к нему вакуумных магистралях или в самом усилителе.

Еще одним признаком является увеличение жесткости педали: если педаль кажется жесткой и требует дополнительных усилий для замедления или остановки с разумной скорости, это может означать, что ваша тормозная система нуждается в ремонте, и вы, по сути, вернулись к полностью ручным тормозам.