Детали двигателя после Зандвоорта

Aug 11, 2023

Пул контента Red Bull

Тоби Макласки

редактор

Гран-при Италии запланирован на эти выходные. Трасса Монцы известна как трасса, на которой довольно легко обгонять, поэтому команды часто предпочитают здесь штрафовать на стартовой решетке в обмен на множество новых деталей двигателя. Вот обзор использованных деталей двигателя всех водителей после Зандвоорта.

Продолжение статьи под рекламой

Гран-при Нидерландов пройдет на трассе Зандворт, на которой мощность двигателя не имеет большого значения. Поэтому команды часто не решаются ставить новые детали двигателя на такую ​​трассу, так как здесь просто не экономится столько времени. Принимать штрафы за новые детали двигателя в Зандворте также непрактично из-за ограниченных возможностей обгона.

Кевин Магнуссен вместе с Гуанью Чжоу были единственными гонщиками, которым удалось получить новые детали в Зандворте. Решение для Магнуссена не было принято до дня гонки. Частично из-за этого датчанин стартовал с пит-лейна, что не имело особого значения, поскольку Магнуссен квалифицировался 18-м. Чжоу отделался без штрафов, поскольку китаец перешел на последний из четырех разрешенных ему ICE, TC, MGU-H и MGU-K.

Продолжение статьи под рекламой

В отличие от Зандвоорта, трасса Монцы в Италии — это трасса, где новый двигатель может сэкономить много времени, а обгонять также намного проще. Увидим ли мы поэтому, что многие гонщики будут совершать «тактические» штрафы на стартовой решетке в Монце, как и в предыдущие годы?

Льюис Хэмилтон

Оскар Пиастри

Валттери Боттас

Гуаньюй Чжоу

Фернандо Алонсо

Лэнс Стролл

Кевин Магнуссен

Нико Хюлькенберг

Даниэль Риккардо

Юки Цунода

Логан Сарджант

Александр Албон

Видео проигрыватель